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比亞迪VS特斯拉 差別在哪兒?對比到底誰更強?

字號+ 編輯:楚軒 來源:今日頭條 2016-12-29 00:39 我要評論( )

無論在中國還是在全世界,人們都喜歡拿比亞迪和特斯拉做對比,但比亞迪VS特斯拉 差別在哪兒?

無論在中國還是在全世界,人們都喜歡拿比亞迪和特斯拉做對比,但比亞迪VS特斯拉 差別在哪兒?一個是全球電動汽車最為耀眼的明星,號稱要成為普通汽車的終結者;一個頭頂高科技的光環,曾經立志成為中國乃至全球最大的汽車企業。下面具體詳細的對比內容就讓電動邦小編帶大家去看看吧!

比亞迪VS特斯拉差別:電池技術

特斯拉的電池技術

特斯拉之所以獲得巨大的成功,是因為其掌握了超強的三元鋰電池管理技術,正是這個技術,特斯拉才能成為世界上首家工程量產電動性能車的公司。

因為電池管理技術厲害,特斯拉就敢于把7000多塊高密度高危險的鈷鋰電池給并聯在一起,通過電池管理技術去保證電池的穩定性和安全性,與其他廠商的電池技術相比,特斯拉用較小重量的電池實現了獲得比較大的電量,從而保證了比較長的續航旅程,同時還實現了很不錯的加速性能,所以說電池管理是特斯拉的核心技術優勢。

比亞迪VS特斯拉 差別在哪兒?

比亞迪的電池技術

眾所周知,比亞迪是做電池出身的,在2003年收購泰川汽車之后才進入汽車領域,在技術上的積累十分深厚,比亞迪的磷酸鐵錳鋰電池技術已經是世界領先。舉個例子來說,一年之內,e6的續航水平由300公里提高到400公里,原因就是鐵電池的能量密度升級到117Wh/Kg,基本與特斯拉的三元材料電池水平相當,但比亞迪的鐵電池有著三元鋰不能比擬的優勢,那就是安全性和穩定極高,就算電池達到600度的高溫都不會爆炸。

此外,比亞迪也是全球最大的電子代工企業,是富士康最大的競爭對手,因此在電控上和電子設備制造水平上也有著相當高的水平(所以比亞迪的車配置都很高),而電控和電子設備是一輛新能源車的核心部件,由此可見,比亞迪的綜合技術實力是非常強的,另外,比亞迪一直都在堅持不懈的鉆研電池技術,比亞迪真的不可謂不偉大。

比亞迪VS特斯拉 差別在哪兒?

比亞迪VS特斯拉差別:戰略方面

特斯拉戰略

特斯拉創業之初,掌舵人馬斯克就毫不猶豫將特斯拉定位于高端中的高端。2008年,特斯拉交付第一批車Roadster,就定了一個11萬美刀的高價,這個價格不但遠超市場主流的福特F150、本田雅閣、福特蒙迪歐等兩三萬美元的價格,甚至比寶馬、奔馳和奧迪的豪華車都毫不遜色。在中國市場,特斯拉MODEL S的最低售價為64萬元人民幣,相當于兩輛低配奧迪A6優惠后的價格,或者奧迪A6/寶馬5系的高配價格,也屬于絕對的高端市場。

比亞迪VS特斯拉 差別在哪兒?

比亞迪戰略

比亞迪走的方向,2003年,比亞迪頂著全球最先進的新能源光環進入汽車行業的時候,人們以為它會成為另一個華為。但是幾年之后,比亞迪推出的重磅產品是售價只有5萬元的F3,在2008年,也就是特斯拉的第一批車以11萬美刀價格交付給谷歌CEO的時候,比亞迪的F3月銷最高達到4萬多輛,這款售價最便宜的中級車,創造了當時中國家轎單月銷售的記錄。

比亞迪VS特斯拉 差別在哪兒?

比亞迪VS特斯拉差別:品質方面

特斯拉品質方面

特斯拉致力于成為高端車中的高端車,所以對于產品品質有著苛刻要求,在用料、工藝和安全性方面都做到盡善盡美,廣泛與全球領先的零部件廠商合作,使得產品品質起步就站在一個比較高的水準,即便曾經發生過不幸的起火事件,但是沒有造成人員傷亡,而且特斯拉很快對出現的問題進行了改進,反而增加了消費者對于特斯拉產品的信心。

比亞迪VS特斯拉 差別在哪兒?

比亞迪品質方面

在創業初期就提出給中國人制造“低價格、高品質”的轎車。“低價格”比亞迪確實做到了,但是距離高品質還有很大距離。為了盡快降低成本,比亞迪最大化使用系統內自配零部件,但是這些倉促上馬的工廠在質量管控方面和全球水準的專業化廠商有著明顯差距,這直接導致比亞迪產品雖然從性能和技術上完全可以和合資品牌比肩,但是在品質上連自主品牌的平均水平還不如。

比亞迪VS特斯拉 差別在哪兒?

比亞迪VS特斯拉 差別在哪?想必大家有了一定的了解。比亞迪還是要重視產品品質、產品設計以及品牌上存在的問題,努力補齊短板,爭取縮小與特斯拉的距離甚至超越它,成為一個讓全中國人都為之驕傲的汽車品牌,繼續無愧它公路坦克的稱號。

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